จบมหากาพย์ค่าโง่ทางด่วน ผู้ถือหุ้น BEM รอโหวต 18 มี.ค.อนุมัติให้บริษัทยุติข้อพิพาททั้งหมดกับ กทพ. ได้ขยายเวลาสัญญา 3 สัมปทานมากกว่า 30 ปี บริษัทต้องลงทุนทางด่วนขั้นที่ 2 อีก 31,500 ล้านบาทช่วยแก้ปัญหาจราจร แลกกับหนี้ 1.37 แสนล้านบาท
“ช.การช่าง” ลงนามสัญญาจ้างงานก่อสร้างปรับปรุงทางพิเศษสายศรีรัช-วงแหวนรอบนอกกับ BEM มูลค่า 779.68 ล้านบาท ระยะเวลา 12 เดือน
“ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ” จ้าง CK ก่อสร้างและปรับปรุงโครงการทางพิเศษสายศรีรัชฯ พร้อมซ่อมแซมโครงสร้าง วงเงินรวม 779.68 ล้านบาท
BEM กอดคอ CK วิ่งแรง บริษัททางด่วนฯขึ้นผู้นำการถือสัมปทานบริหารโครงสร้างพื้นฐานของประเทศ หลังบอร์ดกทพ.ไฟเขียว ขยายสัมปทานทางด่วนขั้นที่ 2 ออกไป 37 ปี แก้เงื่อนไขดีเกินคาด บริษัทยังมีรายได้จากวงกลมรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน 32 ปี นักวิเคราะห์แห่ปรับเป้า บล.ดีบีเอสให้มูลค่า 11.50-12 บาท เมย์แบงก์ฯให้ 12 บาท แนะซื้อลงทุนระยะยาว กำไรโตก้าวกระโดด
กลุ่มซีพีจับมือพันธมิตร ยักษ์ใหญ่ไทย-ต่างประเทศ ยื่นเอกสารประมูลโครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน นับเป็นรายที่ 2 หลังจากกลุ่มบีทีเอสประเดิมเป็นรายแรก
“ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ” เผยอนุญาโตตลุการชี้ขาดให้ กทพ. ชดใช้ค่าเสียหาย 9.09 พันล้านบาท พร้อมเงินผลต่างส่วนแบ่งรายได้ค่าผ่านทาง
ครม.อนุมัติขึ้นค่าโดยสารรถไฟฟ้า MRT เฉพาะ 3 สถานี ในสถานีที่ 5,8,11 นับจากสถานีที่เริ่มเดินทาง เริ่ม 1 ธ.ค.61 กรอบราคาเริ่มต้น 16 บาท สูงสุด 42 บาท ตามเดิม
บล.อเซียพลัส มอง BEM ร่วง เหตุตลาดรับรู้ข่าวดีชนะคดีกทพ. บวกราคาย้อนหลัง 1 สัปดาห์วิ่งแรง แนะ CK น่าสนใจ ได้ผลดีทางอ้อมถือหุ้น BEM ส่วน SYNTEC แนวโน้ม Q3 ไม่สดใส “ดีบีเอส วิคเคอร์ส” ให้เป้า BEM แถว 10.10-10.60 บาท
“ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ” เผยศาลปกครองสูงสุดพิพากษาสั่งกทพ.ชำระเงินค่าชดเชยรายได้ที่ลดลงจากประมาณการทางด่วนสายบางปะอิน-ปากเกร็ด ให้ “ทางด่วนกรุงเทพเหนือ” ซึ่งเป็นบริษัทย่อย
BEM พุ่งปรี๊ด รับข่าวศาลปกครองยืนคำตัดสินให้บริษัทลูกได้รับเงินชดเชยพร้อมดอกเบี้ยร่วม 1,800 ล้านบาท จากการทางพิเศษแห่งประเทศไทย กรณีทางด่วนสายบางปะอิน-ปากเกร็ด
