HoonSmart.com>>การบินกรุงเทพ เผยไตรมาส 2 ปี 2568 รายได้รวมลดลง 1.1% จากปีก่อน เหลือ 5,735.1 ล้านบาท ผลจากจำนวนผู้โดยสารและราคาบัตรที่ปรับตัวลดลง ส่งผลกำไรจากการดำเนินงานลดลง 8.3% ครึ่งปีหลังหวังตลาดยุโรปเติบโตต่อเนื่อง
บริษัท การบินกรุงเทพ (BA)ผลประกอบการไตรมาส 2 ปี 2568 มีรายได้รวม 5,735.1 ล้านบาท ลดลง 1.1% จากช่วงเดียวกันของปี 2567 โดยรายได้จากบัตรโดยสารลดลง 4.9% เหลือ 3,620.0 ล้านบาท จากจำนวนผู้โดยสารที่ลดลง 3.0% และราคาบัตรโดยสารเฉลี่ยที่ลดลง 2.6% อยู่ที่ 3,894.5 บาทต่อเที่ยวบิน
แม้บริษัทฯ จะเพิ่มจำนวนที่นั่งให้บริการขึ้น 5.1% เป็น 1.3 ล้านที่นั่ง แต่มีอัตราการขนส่งผู้โดยสาร (Load Factor) อยู่ที่ 69.6% ลดลง 7.7 จุดจากปีก่อน สะท้อนถึงความท้าทายในการเติมเต็มที่นั่ง โดยเฉพาะในเส้นทางบินภายในประเทศที่ชะลอตัวลงเฉลี่ย 11.8%
ค่าใช้จ่ายรวมปรับตัวเพิ่มขึ้น 3.5% จากค่าใช้จ่ายบุคลากรและผลขาดทุนจากอัตราแลกเปลี่ยน ส่งผลให้บริษัทฯ มีกำไรจากการดำเนินงาน 895.0 ล้านบาท ลดลง 8.3% และมีกำไรสุทธิ 405.7 ล้านบาท
ผลประกอบการงวด 6 เดือนแรกของปี 2568 บริษัทฯ ขนส่งผู้โดยสารรวม 2.2 ล้านคน ลดลง 2.6% จากปีก่อน โดยผู้โดยสารส่วนใหญ่ลดลงจากจุดขายบัตรโดยสารในภูมิภาคเอเชีย ขณะที่ผู้โดยสารจากยุโรปยังคงเติบโตต่อเนื่อง
บริษัทฯ มีรายได้รวม 13,530.1 ล้านบาท ลดลง 0.7% จากปี 2567 โดยรายได้จากบัตรโดยสารยังคงเป็นปัจจัยหลักที่กดดันผลประกอบการ อย่างไรก็ตาม รายได้จากธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับสนามบินเติบโตขึ้น โดยรายได้จากการขายและบริการในธุรกิจสนามบินอยู่ที่ 2,907.6 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 14.3%,บริษัท ครัวการบินกรุงเทพ จำกัด มีรายได้ 795.0 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 23.1% ,บริษัท การบินกรุงเทพบริการภาคพื้น จำกัด มีรายได้ 128.9 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 222.0% ด้านรายได้จากค่าบริการผู้โดยสารในไตรมาส 2 อยู่ที่ 135.8 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 11.6% จากจำนวนผู้โดยสารขาออกสนามบินสมุยที่เพิ่มขึ้น
บริษัทฯ มีส่วนแบ่งกำไรจากเงินลงทุนในบริษัทร่วมอยู่ที่ 333.6 ล้านบาท ลดลง 19.6% โดยหลักมาจากการปรับมูลค่ายุติธรรมของเงินลงทุนในทรัสต์ BAREIT ซึ่งลดลงถึง 36.6% ขณะที่บริษัท ดับบลิวเอฟเอสพีจี คาร์โก้ จำกัด มีส่วนแบ่งกำไรเพิ่มขึ้นเล็กน้อยที่ 274.2 ล้านบาท
ในไตรมาส 2 ปี 2568 ภาพรวมของอุตสาหกรรมการบินทั่วโลกยังคงแสดงสัญญาณการฟื้นตัวอย่างต่อเนื่อง โดยมีอัตราการเติบโตของปริมาณการขนส่งผู้โดยสาร (Revenue Passenger Kilometers: RPK) เฉลี่ยอยู่ที่ 5.2% และปริมาณการผลิตที่นั่ง (Available Seat Kilometers: ASK) เติบโตเฉลี่ย 5.0% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ตามข้อมูลจากสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA)
สายการบินในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกมีอัตราการเติบโตสูงสุดที่ 11.4% รองลงมาคืออเมริกาเหนือ (7.6%) และแอฟริกา (7.3%) สะท้อนถึงการฟื้นตัวของการเดินทางระหว่างประเทศในหลายภูมิภาค
ในครึ่งปีแรกภาคการท่องเที่ยวของประเทศไทยกลับเผชิญแรงกดดันอย่างหนัก โดยจำนวนนักท่องเที่ยวลดลง 12.0% จากช่วงเดียวกันของปี 2567 มีนักท่องเที่ยวสะสมทั้งสิ้น 8.13 ล้านคน โดยนักท่องเที่ยวจากเอเชียตะวันออกลดลงถึง 36.0% และนักท่องเที่ยวจีนลดลงถึง 45.0% ซึ่งคิดเป็นเพียง 40% ของจำนวนนักท่องเที่ยวจีนที่เดินทางเข้าประเทศไทยในปี 2562
แม้ภูมิภาคอื่นนอกเอเชีย เช่น รัสเซีย ยูเครน และอิสราเอล จะยังคงเติบโต แต่การลดลงของนักท่องเที่ยวจากจีน ซึ่งเป็นตลาดหลักของไทย ส่งผลกระทบโดยตรงต่อรายได้ของสายการบินและธุรกิจที่เกี่ยวข้อง
สำหรับ แนวโน้มครึ่งปีหลัง หวังตลาดยุโรปเติบโตต่อเนื่อง แม้ตลาดเอเชียจะยังชะลอตัว ซึ่งผู้โดยสารจากยุโรปยคิดเป็น 16.0% ของผู้โดยสารทั้งหมดในไตรมาส 2 ซึ่งอาจเป็นแรงหนุนสำคัญในครึ่งปีหลัง
ขณะเดียวกันธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับสนามบิน เช่น ครัวการบินและบริการภาคพื้น ยังคงเป็นจุดแข็งที่ช่วยพยุงรายได้และกำไรของบริษัทฯ ท่ามกลางความผันผวนของตลาดการบิน
การฟื้นตัวของอุตสาหกรรมการบินโลกยังคงดำเนินต่อไป โดยเฉพาะในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกที่มีอัตราการเติบโตสูงสุด หากประเทศไทยสามารถฟื้นความเชื่อมั่นจากนักท่องเที่ยวจีนและภูมิภาคเอเชียได้ในครึ่งปีหลัง จะเป็นปัจจัยสำคัญที่ช่วยพลิกฟื้นผลประกอบการของบริษัทฯ และภาคการบินโดยรวม
ทั้งนี้ ในไตรมาสที่ 2 ปี 2568 บริษัทฯ ได้รับรางวัลสกายแทร็กซ์ (Skytrax World Airline Awards) จำนวน 2 รางวัล ได้แก่ สายการบินระดับภูมิภาคที่ดีที่สุดในโลก (World’s Best Regional Airline) และสายการบินระดับภูมิภาคที่ดีที่สุดในเอเชีย (Best Regional Airline in Asia) ประจำปี 2025 เป็นปีที่ 9 ติดต่อกัน แสดงถึงความมุ่งมั่นในการมอบการบริการที่ประทับใจและความเป็นเลิศที่ได้รับการยอมรับในอุตสาหกรรมการบินโลก
นอกจากนี้ บริษัทฯ และ บริษัท ปตท. น้ำมันและการค้าปลีก จำกัด (มหาชน) หรือ OR ลงนามหนังสือแสดงเจตจำนง (Letter of Intent: LOI) ความร่วมมือในการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงอากาศายานแบบยั่งยืน (Sustainable Aviation Fuels : SAF) โดยผู้ผลิตภายในประเทศเป็นครั้งแรกของประเทศไทย สำหรับใช้ปฏิบัติการบินในเที่ยวบินของสายการบินบางกอกแอร์เวย์ส ตอกย้ำเป้าหมายการเติบโตที่ยั่งยืน
———————————————————————————————————————————————————–
