PSL โชว์กำไรโค้งแรก 1,294 ลบ. โต 245% รายได้เดินเรือพุ่งกระฉูด

HoonSmart.com>> “พรีเชียส ชิพปิ้ง” โกยกำไรไตรมาส 1/65 กว่า 1,293.92 ล้านบาท โตแรงกว่า 245% จากงวดปีก่อน กวาดรายได้เดินเรือเพิ่มขึ้น 2 เท่า

บริษัท พรีเชียส ชิพปิ้ง (PSL) เปิดเผยผลการดำเนินงานไตรมาส 1/2565 มีกำไรสุทธิ 1,293.92 ล้านบาท กำไรต่อหุ้น 0.83 บาท เพิ่มขึ้น 244.92% จากงวดเดียวกันของปีก่อนมีกำไรสุทธิ 375.13 ล้านบาท กำไรต่อหุ้น 0.24 บาท

บริษัทฯ มีรายได้จากการเดินเรือสุทธิ (รายได้จากการเดินเรือสุทธิจากรายจ่ายท่าเรือและน้ำมันเชื้อเพลิง) ในไตรมาส 1/2565 สูงเกือบ 2 เท่าจากไตรมาส 1/2564 โดยสาเหตุเนื่องมาจากรายได้เฉลี่ยต่อวันต่อลำเรือเพิ่มขึ้นจาก 12,157 เหรียญสหรัฐในไตรมาส 1/2564 เป็น 21,995 เหรียญสหรัฐในไตรมาส 1/2565 กองเรือของบริษัทฯ มีจำนวน 36 ลำ ณ วันที่ 31 มี.ค.2565

ในไตรมาส 1/2565 ค่าเฉลี่ยของดัชนีค่าระวางเรือขนาดแฮนดี้ไซส์(BHSI) อยู่ที่ระดับ 1,338 จุด โดยมีค่าเฉลี่ยของอัตราค่าเช่าเรือต่อวันที่ 24,084 เหรียญสหรัฐ เมื่อเปรียบเทียบแล้ว เรือขนาดแฮนดี้ไซส์ของบริษัทฯ ทำรายได้อยู่ที่ 20,313 เหรียญสหรัฐนั้น น้อยกว่าอัตราค่าเช่าเรือของดัชนี BHSI 15.66% สำหรับไตรมาสแรกนี้ค่าเฉลี่ยของดัชนีค่าระวางเรือขนาดซุปราแมกซ์ (BSI) อยู่ที่ระดับ 2,287 จุด โดยมีค่าเฉลี่ยของอัตราค่าเช่าเรือต่อวันที่ 25,156 เหรียญสหรัฐ เมื่อเทียบแล้วจะเห็นได้ว่า เรือขนาดซุปราแมกซ์และเรือขนาดอัลตราแมกซ์ของบริษัทฯ ซึ่งทำรายได้อยู่ที่ 23,875 เหรียญสหรัฐและน้อยกว่าอัตราค่าเช่าเรือของดัชนี BSI 5.09% ซึ่งจะเห็นได้ชัดว่าเรือถูกทอดสมออยู่ที่กรุงลากอสตลอดช่วงไตรมาสแรก

หากบริษัทฯ แยกเรือชญานีนารีออกจากค่าเฉลี่ยสeหรับกองเรือขนาดซุปราแมกซ์และเรือขนาดอัลตราแมกซ์ของบริษัทฯ ค่าเฉลี่ยรายได้จะสูงถึง 25,243 เหรียญสหรัฐ ซึ่งรายได้ของบริษัทฯ สูงกว่าดัชนีเป้าหมายของเรา คือ การทำรายได้ให้เหนือกว่าดัชนีทั้งสอง

ด้านค่าใช้จ่ายในการเดินเรือเพิ่มขึ้น 13% จากไตรมาส 1/2564 สาเหตุหลักมาจากค่าเงินบาทที่อ่อนตัวลงเมื่อเทียบกับค่าเงินเหรียญสหรัฐอย่างไรก็ตาม เมื่อพิจารณาค่าใช้จ่ายโดยเหรียญสหรัฐพบว่าค่าใช้จ่ายในการเดินเรือเฉลี่ยต่อวันต่อลำเรื อ (OPEX) (รวมค่าเสื่อม/ค่าใช้จ่ายตัดบัญชีสำหรับค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมและสำรวจเรือ) ลดลงจาก 4,933 เหรียญสหรัฐในไตรมาส 1/2564 เป็น 4,914 เหรียญสหรัฐในไตรมาส 1/2565 สาเหตุมาจากการลดลงของค่าใชจ้่ายในการซ่อมแซมและสำรวจเรือขั้นต้นและการซ่อมแซมและสำรวจเรือพิเศษ

ขณะที่ค่าใช้จ่ายในการบริหาร (รวมค่าตอบแทนผู้บริหาร) เพิ่มขึ้น 52.14 ล้านบาทสาเหตุมาจากการเพิ่มขึ้นของค่าใชจ้่ายค่าตอบแทนผันแปร ส่วนค่าใช้จ่ายทางการเงินลดลง 35.61 ล้านบาท เนื่องมาจากการลดลงของหนี้โดยรวม